Знання

Водонепроникні безщіточні серводвигуни — це двигуни, призначені для роботи у вологому або підводному середовищі. Ці двигуни забезпечують ефективність, точність і можливість програмування безщіткових серводвигунів, водночас водостійкі та вологостійкі для різноманітних застосувань, які потребують гідроізоляції.APISQUEEN в основному розробляє надводне та підводне обладнання, і багато клієнтів мають вимоги до водонепроникних серводвигунів. Відповідно до цих потреб APISQUEEN налаштував і розробив водонепроникні серводвигуни для багатьох клієнтів, серед яких M400 є одним із багатьох випадків.Особливості та області застосування водонепроникного безщіткового серводвигуна:Водонепроникна конструкція: двигун має спеціальне ущільнення та конструкцію корпусу для захисту внутрішніх електронних компонентів від вологи, вологи чи рідин. Може працювати в підводних середовищах, включаючи...

Управління двонаправленим електронним регулятором швидкості (ESC) за допомогою сигналу ШІМ зазвичай передбачає надсилання певних значень ШІМ для керування швидкістю та напрямком двигуна. Нижче наведено простий приклад коду керування за допомогою Arduino для генерації сигналу ШІМ та керування двонаправленим ESC. Переконайтеся, що ваш двонаправлений ESC підключений до контакту ШІМ Arduino та має належне живлення.#include <Servo.h>Servo esc; // Створення об'єкта Servovoid setup() {esc.attach(9); // Підключіть ESC до контакту 9 на Arduinoesc.writeMicroseconds(1500); // Ініціалізація двигуна в нейтральне положенняdelay(2000); // зачекайте 2 секунди}void loop() {int throttle = 1500; // Нейтральне положення, двигун не обертаєтьсяesc.writeMicroseconds(throttle); // Надсилання сигналу ШІМ для керування двигуном//Затримати на деякий часзатримка...

Водонепроникні безщіточні двигуни розроблені для надійної роботи у вологих або занурених умовах. Його герметична конструкція, корозійностійкі матеріали та спеціальні покриття роблять його придатним для різноманітних застосувань, що вимагають впливу води та вологи.

Вибір між безщітковими двигунами з внутрішнім і зовнішнім ротором залежить від конкретних вимог застосування. Двигуни з внутрішнім ротором користуються перевагою через невеликий розмір і швидку реакцію, тоді як двигуни із зовнішнім ротором забезпечують високий крутний момент і безперервну роботу.

При проектуванні ROV часто використовуються легкі компоненти, щоб запобігти перевищенню необхідної межі ваги всієї підводної машини, тому використовується алюміній або інші легкі матеріали. Вага підводного апарату в основному складається з: компонентів підсистеми, корисного навантаження та системи плавучості, яка використовується для визначення необхідної робочої питомої ваги.