U2 12V-16V 300W 3,4 kg harjaton työntövoima vedenalainen potkuri/potkuri/potkuri kaksisuuntaisella ESC-ohjauksella, sopii kauko-ohjattaviin sukellusveneisiin ja laivoihin
12 V:n kaksoispotkurimoottorilla varustettu apupropulsiojärjestelmä
Hiljainen · Energiatehokas · Helppo asentaa
Hidasnopeuksinen matkaveneilyyn ja rantaan palaamiseen tarkoitettu apupropulsiojärjestelmä
suunniteltu kajakkeihin, ilmatäytteisiin veneisiin ja sup-lautoihin
Ei keskitytty nopeuteen, vaan vakauteen, kestävyyteen ja käyttökokemukseen
Miksi valita tämä järjestelmä?
◎ Kaksoispotkurimoottori
Tasaisempi teho, vähemmän altis kurssilta poikkeamiselle, luonnollisempi hallinta
◎ 12 V–16 V:n vähän virtaa kuluttava järjestelmä
Helppo akkujen yhteensopivuus, alhaiset virrantarpeet, käyttäjäystävällisempi aloittelijoille
◎ Harjaton moottori · Hiljainen toiminta
Hiljainen hitaalla purjehduksella, sopii kalastukseen ja tyynille vesille
◎ Tukee makean ja suolaisen veden käyttöä
Sopii järviin, tekoaltaisiin ja tyyniin rannikkovesiin
◎ Joustava asennus, mukautuu erilaisiin venetyyppeihin
Voidaan käyttää kajakeissa, ilmatäytteisissä veneissä, melontalaudoissa ja muissa kevyissä aluksissa
Pakkauksen ydinparametrit:
Käyttöjännite: 12 V–16 V
Pakkauksen virta: 20–30 A
Moottorin kV-arvo: 500 kV
Maksimiteho: 600 W
Jatkuva teho: 300 W
Kokonaistyöntövoima: 3,4 kg (molempien potkurien yhdistettynä)
Propulsionopeus: Noin 2–4 km/h
Kantavuus: 0–250 kg
Sopiva vesi: Makea vesi / Suolavesi
Suositeltu akkukokoonpano:
Suositeltu akku: 12 V 50 Ah litiumrautafosfaattiakku
Kevyt ja helppo kantaa
Noin 3–4 tuntia hidasta purjehdusta
Voit valita suuremman kapasiteetin akun pidentääksesi akun käyttöikää tarpeen mukaan.
Aloittelijaystävällinen muotoilu:
● Tukee eteen- ja taaksepäin suuntautuvaa kaksisuuntaista ohjausta
● Ei monimutkaisia säätöjä
● Kompakti rakenne ja yksinkertainen huolto
Ihanteellinen ensikertalaiseksi venepropulsiojärjestelmäksi.
Usein kysytyt kysymykset:
K1: Onko 12 V:n järjestelmä riittävän tehokas?
Sopii hitaaseen purjehdukseen ja kevyiden alusten apupropulsiojärjestelmään, ei sovellu suurnopeuksisiin tai raskaisiin sovelluksiin.
K2: Voidaanko se asentaa ilmatäytteisiin veneisiin tai melalautoihin?
Kyllä, sopivalla kiinnitystelineellä tai jalustalla.
K3: Onko se meluisa?
Harjaton moottori käy hiljaa, ja melu on minimaalinen alhaisilla nopeuksilla.
K4: Voidaanko sitä käyttää suolavedessä?
Kyllä, mutta on suositeltavaa huuhdella makealla vedellä käytön jälkeen.
K5: Mitä CW ja CCW tarkoittavat vedenalaisten potkurien yhteydessä?
Vedenalaisen propulsion CW ja CCW kuvaus
Päivitetty uudelleen: Tuotenäytön kuvat ovat uusin päivitetty versio.
U2 vedenalaisen potkurin kahden sarjan asennusohjeet ja vedenalainen testaus:
Ratkaisu vedenalaisiin ohjauspotkuripaketteihin, jotka eivät toimi tai joissa vain yksi ohjauspotkuri toimii (näytetään videolla, jossa käytetään U92:n päivitettyä versiota)：
Olemme lähdetehdas, ota meihin yhteyttä irtotavarakauppaa/räätälöintiä varten: lynn@underwaterthruster.com.
ESC on kehitetty erityisesti vedenalaisille potkureille ja sillä on seuraavat ominaisuudet:
1. ApisQueen-potkurien oma laiteohjelmisto on suunniteltu erityisesti parantamaan potkurin ylivoimaista suorituskykyä. Laitteiston luoma moottori PWM parantaa kaasuvasteen tasaisuutta ja vähentää melua.
2. ApisQueenin ainutlaatuinen laiteohjelmisto tuottaa regeneratiivisen jarrutuksen, mikä tekee siitä tehokkaamman. Kun kaasu muuttuu suuresta pieneksi, potkurin hidastusvaste muuttuu nopeammaksi ja potkurin vakaus ja joustavuus paranevat merkittävästi.
3. ESC tunnistaa automaattisesti kaasusignaalin, kun se käynnistetään, tukee 1-2 ms pulssinleveyden tuloa ja tukee Oneshot- ja Multishot-toimintoja normaalissa PWM-kaasutilassa.
4. Tuki Dshot150, Dshot300, Dshot600. Dshot on digitaalinen signaali, jolla on vahva häiriönestokyky. ESC:n ei tarvitse kalibroida kaasua.
5. Signaalijohto on kierretty pari silikonilanka, joka pidentää sen käyttöikää ja vähentää tehokkaasti signaalinsiirron aiheuttamia häiriöitä kuparilangassa, mikä tekee potkurista vakaamman.
Tietoja PWM:stä
PWM:n koko nimi on (pulssinleveysmodulaatio). Kutsutaan myös käyttöjaksosignaaliksi, se edustaa korkean tason keston osuutta koko signaalijaksosta. Koko PWM-jakso on 2 ms, pysähtyen 1,5 ms:ssa, eteenpäin 1,5-2 ms:ssa ja taaksepäin 1,5-1 ms:ssa.
Kuvasta näkyy selvästi, että kun PWM on 75 % (1,5 ms), moottori lakkaa pyörimästä, kun PWM on 50 % (1 ms), moottori pyörii vastakkaiseen suuntaan ja kun PWM on 100 % ( 2 ms), moottori lakkaa pyörimästä. Tietenkin ESC ei voi vain saada moottoria pyörimään eteenpäin ja taaksepäin, vaan myös säätää moottorin nopeutta PWM-käyttöjakson kautta. Kun PWM muuttuu asteittain 75 %:sta 50 %:iin, moottori jatkaa peruuttamista ja kiihdyttää pysähdyksestä, kunnes peruutus saavuttaa maksimin. Kun PWM muuttuu asteittain 75 %:sta 100 %:iin, moottori jatkaa kiihtymistä pysäytyksestä eteenpäin pyörimiseen, kunnes eteenpäin pyöriminen saavuttaa maksimiarvon. Toisin sanoen PWM on signaali, joka voi muuttua jatkuvasti, ja tehollinen alue on 50% ~ 100%.
PWM-signaalin taajuus on 50hz, 100hz, 200hz tai 500hz jne. Mitä suurempi ohjaustaajuus, sitä lyhyempi jakso, sitä lyhyempi säätöväli ja sitä nopeampi ESC:n ja moottorin vastenopeus. Mitä nopeammin ESC ja moottori vastaavat. Päinvastoin, mitä pienempi ohjaustaajuus, sitä pidempi ajanjakso, sitä pidempi säätöväli ja sitä hitaampi ESC:n ja moottorin vaste.
Tietoja pisteistä (kauppasivun oikea alakulma):
★ Ansaitse 5 pistettä jokaisesta käytetystä US$:sta;
★ Jokaista 100 lunastettua pistettä kohti voit ansaita US$1,00 koko tilauksesta.
Koskee minkä tahansa summan tilauksia.
Kuinka käyttää pisteitä:
1. Lunasta pisteitä Smile Boardilla.
2. Lunasta pisteitä kassalla.